教習第1段階
1時間目（5月5日）:
いよいよ教習開始。まずは、ここの教習所のお作法みたいなのを聞くのですが、履いていったバイク用スニーカーは防御力が弱いとかで、教習所のブーツを使うように言われてしまいました …… え？中型免許を取ったときは、スニーカーでも大丈夫だったよ？一方で、クシタニのプロテクター入りジャケットは、肘プロテクターが入っていれば追加装備は不要とのこと。胸部プロテクターは持ってきていなかったため、結果的に膝と胸のプロテクターを装着。
で、まずはバイクのチェックから。センタースタンドなんて無いバイクにのってますので、そこからして久しぶり。そして、まずは昔を思い出しながら、乗り降りのお作法を復習。いやあ、大分忘れてますねこれ。普段、跨ってからサイドスタンド払いますしね。ちなみにバイク自体は多分CB400SFより軽くて扱いやすい気がしますwそして、慣らしとしてバイク教習スペースを周回。
暫く周回した後、早速一本橋&スラローム。いきなりですか …… 初めの一回目は一本橋から落ちたりなんかして、中型免許時の悪夢が思い出されましたが、2回目は難なく通過。しかしタイムが8秒とか。大型は10秒かけて通過しないといけないので、もうちょっと頑張らないとです。最終的には10秒は1回だけ出せましたが、大体8～9秒を行ったり来たりって感じでした。というか普段乗っているYZF-R3と比べるとニーグリップの感覚が大分違っていて、ちょっとバランスの取り方が違う感じ …… これはやはり慣れですかね。その他は大型だからといって、パワーが有りすぎて困るとかは全然無かったです。
2時間目（5月5日）:
前回の、外周～一本橋～スラロームを何セットかやった後、クランクと、S字をやることに。S字は問題ないのですが、クランクは2回ほどコーンに接触。そうそう、ハンドルを結構切って曲がる感じを忘れてました。普段、交差点くらいしかハンドルを切るような曲がり方しませんもんね …… この頃になると、、一本橋も時間的に行けるときと、行けない時の差が自分なりにも感覚として分かってきました。この時間は、最後に教員の方に付いて来てと言われて、検定コースを一通り走りました。当然1回走っただけでは覚えられませんwこれ、交差点で右折する時とかはセンターに寄ったりとか、色々普段では意識しない事なので、コース走りながら体で覚えるしか無いんですよねえ …・
3時間目（5月15日）:
暫く予約が取れなかったのですが、別件で有給を取ったこの日に空きが出来たので早々に予約。まずは、ウォーミングアップ走行し、教官の後ろに乗って検定に使われるコースの一つ（最後に渡された地図による全2パターンあるっぽい）を案内。その後、後ろに付いて走るという物。覚えられるか不安でしたがここまでで80%位は覚えることが出来ました。その後私が前、教官が後ろという隊列で検定コースを走る形なのですが、1箇所曲がる所を間違えてしまいました。逆に間違えることで、強烈に記憶出来たと思う事にします。
また前回NGだったシンテーゼ16ではなく、シンテーゼ17を履いていったところOK判定。以降はこちらで行く事にします。因みに、ゼッケンの色で教習の段階が分かるのですが、私を含めて3人いて、うち中型の方でした。お2人とも一本橋が普通に渡れていて凄いなあと思ってしまったり ……
4時間目（5月15日）:
この時間は、最初はAT車、いわゆるビックスクーターを使っての教習でした。一応主目的は今回も検定コースを覚えるという物でしたが、前回のおかげか、大きな間違いはしませんでした。ただ最初だけ、周回が少ないと言われましたが、え？本当にって思ったり思わなかったり。あとは、次の教習の時まで覚えていれば、このコースはまず大丈夫そうかな。ちなみに、スクーターで一本橋とクランクが難しいのなんの ・・・ というか、当然普段乗っているバイクとの違いがあるんですが、クランクとかハンドルを意識して切らないといけない場所だと、教習車の場合セルフステアが効きすぎてちょっと怖いんですよね …… 教習の後に自分のバイクに乗ると、「あれ？こんなにハンドルが切れてこない割に軽いんだ？」っと思います。あと、ステップの位置も高く、ニーグリップも自然と出来る感じ。まあようは慣れなんでしょうね
。
5時間目（5月24日）:
第1段階見極め。
という事で、生徒二人で、コース1を回らされる見極め。偶然にも、初日に一緒だった方のようです。また、新たに、今日から大型免許を取られる方が2人いらっしゃいました。見極め自体は途中、中央寄せのタイミングが怪しかった位で無事終了。という事で第1段階終了
教習第2段階
1時間目（通算6時間目）（5月24日）:
ここからは、第2段階。最初の時間は、コース2の順番を覚えると言う内容。後ろに付いて走ったり、先頭を走ったり。都度、ここはもう少し早く寄せるとか、寄せるのが早かったとか指摘を頂けます。その後は、クランクとかS字の順番も変わるとの事で、コース2用の順路を走りますが、ここでクランクへの入り方を間違って逆から入ってしまいました。どうりで、難しい訳だ …… という感じで1時間目は終了。
2時間目（通算7時間目）（6月6日）:
この時間は二人一組で、コース2のチェック。最初いきなり先頭を走らされましたが、特に問題なさそうでした。その後、先頭を入れかえつつ、4本位走ったはず。
3時間目（通算8時間目）（6月6日）:
波状路っていつやるんだろう？って思っていたらついにその時間が来ました。取り敢えず、半クラ維持でOKなようです。1回めは少しフラフラしてましたが、何本か走ったら大丈夫でした。あとは、急制動。40キロ以上出してそこからブレーキングなんですが、あれ？中型の時より止まらないぞ？バイクが重いから？オーバーする事は一度も無かったですが、何度かタイヤをズズーッとやってしまいました。あと、ようやく、一本橋がコンスタントに10秒以上出るようになりました。というか、やはりいつも乗っているバイクとわりかし違うもんで、やはりその辺の慣れがですね…
4時間目（通算9時間目）（6月13日）:
今回は前回の波状路&急制動も含め、コース2を2回、コース1を1回周るという言う感じ。1箇所寄せるタイミングの指摘を頂いただけで、それ以外は特にありませんでした
5時間目（通算10時間目）（6月13日）:
シミュを使った危険予測。中型を取った時は2人で受けた気がしますが、今回は1人のみ。左右の確認がハンドル切らないと出来ないので凄いやりづらいwまあ、特に何かある訳でもなく無事終了。いよいよ残り2時間に！
6時間目（通算11時間目）（6月19日）:
この日は見極め前の総点検といった感じ。コース1、コース2を一通り走るだけ。
7時間目（通算12時間目）（6月19日）:
検定前見極め！降車時から実際の検定に合わせてコース1、コース2を走る感じ。一本橋とスラロームは規定時間外でしたが、合格範囲内なのでこのまま行きましょうとの感じで無事終了。その流れで検定日の予約。
卒業検定（6月21日）:
ついに卒業検定！
結果から言うと落ちました …… orz
原因は、波状路前に1速に落としたつもりが、実はニュートラルに入ってしまっていて、気づいた時にはもうリカバリーもきかず足を着いてしまいました。練習でもこんな事無かったのに何でこんな時に限って…それ以外問題なかっただけに非常に残念な結果でした ・・ 早速、コンビニでお金をおろして、補習の申し込みをする事に ……
補習（通算13時間目）（6月28日）:
精神的ダメージは多少和らいだものの、正直モヤモヤしながらの補習。この日も特に何かという事はないのですが、コース1、コース2を復習。問題の波状路も特に問題ない状況で、補習もOK。次こそは合格したい …… ><
つづく
